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來源：《現代物流報》2013年1月11日A7版

　　前不久，中航協向5家航空貨運代理企業連續開出的取消資質的罰單，揭露了國內航空貨運代理企業粗放運營和安全管理的隱患，也令受全球航空、航運低迷牽連的貨代物流行業"雪上加霜"。
　　然而，并不是所有的貨運代理和合同物流企業都步履維艱。國際知名咨詢公司埃森哲在對貨運代理和合同物流行業為期三年（2008~2011年）的卓越績效業務研究后發現，仍有企業在過去三年中保持著高速增長，年均復合增長率達到13.4%。過去五年中，他們向股東返回總共7.5%的回報--這與同行業組合中其他公司的負回報形成鮮明對比。
　　這些貨代企業如何實現逆勢增長？
　　○●卓越企業先行
　　事實上，客戶行為和客戶預期的變化，已經在不斷推動貨運代理和合同物流行業的轉變。由于該行業的四大核心客戶細分市場--保健和藥品、電子和技術、汽車和工業設備、包裝消費品和零售--都在持續全球化的過程之中，隨著這些客戶進入新的、尤其是新興的市場，客戶也在向貨運代理和合同物流提供商索取遠比傳統運輸和倉儲更多的服務。
　　比如，提供擔保處理、回報管理和輕工業制造等全新增值服務的能力目前已成為一種差異化因素，與提供海關和保險經紀服務或貿易和運輸管理服務的能力相比，即使沒有更加重要，至少已一樣重要。領先的物流公司也正在成為專業服務解決方案的集成商，通過收購其他的行業參與者，并投資開發新的物流設施和面向客戶的技術，不斷地擴大規模。
　　而在中國，貨運代理和合同物流領域的同質化競爭，更令行業內企業利潤微薄，步履艱辛。
　　傳統的貨代和物流巨頭如中外運集團等，也已經在從傳統的貨代業務，逐漸拓展加大整體物流解決方案業務所占的比重。
　　在外運發展的半年報中就提到，包機業務和綜合物流業務取得了較大的進展，通過采取集中發運、集中運力采購、統一營銷等各種措施提高傳統業務的運作效率，大力發展進口FCA業務,　使傳統業務的經營結構得到了進一步優化。
　　而在全球供應鏈協會的調查中，受訪的物流企業也在中國不斷推出多項創新物流方案或新舉措。近三分之一推出了越庫作業和直送操作，29%引入了物流差異化的服務。同時，超過四分之一的受訪者推出了客戶定制的包裝，四分之一的受訪者推出了退貨管理和逆向物流。
　　○●三大基石使然
　　那么，面對客戶需求和市場的變化，在貨運代理和合同物流領域仍舊可以取得卓越績效的企業，到底又是如何維持行業領先的運營利潤率以及高于行業平均水平的資本效率？對于中國企業而言又有何借鑒意義？
　　埃森哲在全球抽取了貨運代理和合同物流領域內十多家高速增長的公司進行了調研。研究發現，這些公司的成功歸因于他們掌握了三大基石。
　　一是市場聚焦與定位。卓越績效企業通過網絡優化、產品創新，有力地掌控著主要增長市場，不僅在巴西、俄羅斯、印度、中國和墨西哥等主要新興增長市場中表現強勁，還通過并購或與系統性市場參與者合作，控制了最掙錢的航線。比如亞洲至歐洲往返、亞洲至北美往返的路線，從而使這些企業可以在不犧牲運價收入的前提下維持了貨量的增長。
　　二是獨特的能力。卓越績效企業都擁有靈活的業務模式，明白客戶產品的面市時間在其行業中占有至關重要的位置，可以迅速、敏捷地滿足客戶對方便性的需求。同時，卓越績效企業在主要客戶行業中擁有深厚的專業知識，他們已成為其服務行業中專業知識開發的領導者，而這種專業知識已遠遠超出了傳統的運輸和倉儲解決方案。
　　三是強大的IT技術。卓越績效企業還可以運用IT技術實現360度的控制，他們對IT技術的利用，已不再局限于將其作為一項內部流程管理的差異化因素，而是利用面向客戶的專有技術來授予客戶強大的能力，為其提供整個供應鏈上端到端的可見度。
　　埃森哲認為，要實現上述情況，需要更好的EDI（電子數據交換）連接性和云平臺、有效的運輸采購、共享服務和控制臺。此外，IT基礎設施的整合、全球和標準化的運營系統（比如TMS運輸管理系統或WMS倉儲管理系統的實施）也很重要。
　　(作者為埃森哲大中華區貨運及物流行業合伙人）