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      來源：現代物流報

      日前，商務部新聞辦公室召開"商貿物流"專題新聞發布會。商務部辦公廳副巡視員胡鎖錦、流通發展司副巡視員王選慶、北京市商務委員會副主任申金升出席發布會并回答了記者提問。
　　發布會上，商務部流通發展司副巡視員王選慶就商務部近年來開展商貿物流的工作有關情況和下一步的考慮向與會記者做了通報。王選慶表示，商務部下一步重點工作將圍繞加強物流標準化建設、提高物流信息化水平、鼓勵專業化與社會化物流的發展、繼續開展城市物流配送示范工作、引導行業規范發展、協調落實各項支持政策等六方面開展。
　　國家大力助推商貿物流升級發展，將對物流園區尤其是商貿物流園區帶來新的發展利好。
標準化信息化改善園區孤島問題
　　提升商貿物流業發展速度，離不開建設現代化物流園區。早在2011年3月發布的《商貿物流發展專項規劃》中就提出，要加強商貿物流基礎設施建設，"建設、改造一批倉儲、分揀、流通加工、配送、信息服務等功能齊備的商貿物流園區，促進商貿物流產業適度集聚。"
　　雖然物流園區有助于商貿物流聚集發展，但我國物流園區發展的現實情況是，各個園區建設標準與裝備孤島化、信息孤島化，由此帶來物流園區之間缺乏協同，大大拉低了物流效率。今年10月出臺的《全國物流園區發展規劃》提出建設物流園區網絡化的目標亦難實現。在回答記者提問時，王選慶就以物流托盤為例講到，由于托盤的不標準導致和它相關的貨架難以標準，相關的裝卸裝備難以標準，非標準的托盤在裝車時和車輛不是很容易匹配，造成貨車裝箱空間不能得到充分的運用等一系列問題。
　　基于此，加強物流標準化建設和提高物流信息化水平就對物流園區高度協同化發展具有現實意義。王選慶表示，目前商務部正在會同質檢總局、標準委、財政部等部門，就如何建立商貿物流標準體系開展研究，加快標準制定修訂，加大標準應用推廣力度，研究開展標準化托盤循環共用體系建設。
　　提高物流信息水平方面，商務部鼓勵企業經營性信息服務平臺有序發展。通過平臺整合調配物流資源，解決物流供求不對稱矛盾，實現精益化、可視化管理，提供高效便捷、誠信安全的物流服務。事實上，搭建信息平臺已經成為物流園區現代化的重要手段。此外，物流園區要想讓物流信息最大化，就必須加入到社會化的公共信息平臺中，近期就有"國家交通運輸物流公共信息平臺"、"南方現代物流公共信息平臺"、"青島市物流公共信息平臺"等多個公共信息平臺出現，此時物流園區之間信息接口標準化建設同樣十分重要。
參與城市共同配送出現新機遇
　　商務部未來將繼續開展城市物流配送示范工作，這為物流園區參與城市配送，爭當城市物流配送示范提供了機會。
　　王選慶表示，在商務部、財政部開展城市配送試點的基礎上，將繼續開展相關示范工作。一要優化城市配送網絡布局。加大對城市物流配送中心和終端網點建設的支持力度，解決"最后一公里"配送難題。二要積極發展多種配送方式。支持電子商務企業積極發展網下取貨點，推廣"網訂店取"、"自動取貨柜"等各種配送方式。加快發展共同配送，推動企業加強橫向聯合，實現效益共享。鼓勵倡導連鎖經營，支持企業發展統一采購、統一倉儲和統一送貨，提高集中配送率。三要改善城市物流配送發展環境。
　　城市配送的"最后一公里"難題成為制約我國物流發展的阻礙因素之一，因此國家一直力推城市配送的高效化。此次商務部將繼續開展城市物流配送示范工作，意在總結經驗，解決城市配送低效的問題。
　　在2012年商務部發布的《關于推進現代物流技術應用和共同配送工作的指導意見》中重點提到，"構建以重點商貿物流園區、公共配送中心和末端共同配送點等物流節點為支撐的城市物流配送網絡體系"。可見，物流園區在城市物流的發展中具有不可忽視的作用。
　　物流園區一般位于城市周邊，且區位交通優勢明顯，是商貿物流周轉的樞紐區，本身就有物流聚集的作用。物流園區參與城市配送可以積極與城市商超企業聯絡，形成信息對接與共享機制，選擇開展超市配送業務，將超市配送與園區倉儲管理有機結合。