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隨著改革開放深入發展, 國內物流業的園區經濟快速崛起。物流園區正以其較強的集聚效應和規模效應顯示出推動物流業發展強勁的功能作用。物流園區不僅為區域物流業的長遠發展搭建了良好的載體平臺，也已成為促進宏觀經濟加快調整結構、有效調控經濟運行下滑和波動的新引擎、新亮點。
但是，我國物流園區開發建設比較晚，與日本、歐美等發達國家和地區相比而言，我國物流園區經濟還很弱小。近年來，陸續建成的一批物流園區運行以來，不免出現了盲目規劃建設，特色和專業性不強，園內空置率高，管理不規范的問題。一些物流園區陷入投資建設熱鬧，投付運行冷清的境地，物流園區功能弱化、定位明顯偏失，有投入規模，但運營卻不甚理想。由于物流園區長期負債經營，一直處于低效運營的狀況，一時難于盡快擺脫窘況和改善效率。
提升物流園區的功能，不讓物流園區功能弱化成為常態和頑疾，重視提高物流園高效綜合功能、高端服務功能、減排低碳功能，是扭轉物流業當前潛在頹勢的要點，尤其是進一步促進物流園區經濟快速提檔升級的首要任務和當務之急。
提升高效綜合功能。開發與完善物流園區綜合功能，需要克服物流園區建設重速度輕效率的問題。物流園區功能構架不能僅僅滿足于一般性的貨物集散、配送、流通加工、商品檢驗、倉儲等，而是需要進一步完善配送站、倉儲站、物流汽配站、集裝箱站、綜合服務站等功能體系建設。圍繞物流園區提高經濟效益效率這個主題，創新物流園區高效功能，拓展第三方物流業務領域和跨區域的物流協作功能，主打現代物流園區的高效物流功能牌。
其一，推進區域節點物流園區的內陸口岸化建設，依托物流園區采購中心和專業市場特點，構建物流商品會展和交易機制，為廠、商提供商品交易和展示的場所，發展物流會展經濟，以此大力提升物流市場交易、物流展示展覽功能水平。其二，引進信息網絡、電子商務，促進物流園區匯集高效功能。其三，借鑒保稅區、自貿區的政策和機制，打開直通式海關監管和免稅免檢的通道，進一步推進物流園區的保稅倉庫和保稅物流園區一體化建設。其四，拓展海陸、空陸的中轉業務，開展多式物流聯運，為進出口企業客戶提供代理運輸、倉儲、配送、定船、定倉、報關、轉關、查驗、信息一體化服務的高效物流業務支持。
提升高端服務功能。物流園區功能核心是物流優質優惠服務，推出高端物流服務是推進物流園區現代化、國際化發展重要標志。當前，省級和區域級物流園區，應著力建設一流規模、一流設施、一流信息化水平、一流物流服務的物流示范基地，千方百計地提高物流園區的服務、示范、輻射和引導作用，促進以道路貨運為主的物流行業的提檔升級，帶動區域和地區經濟發展。一方面，積極推進物流園區的工商業貿易、冷鏈物流加工與配送、汽車銷售、保稅、甩掛、公鐵和航空聯運、教育實訓、生活配套的基礎細節的服務；另一方面，實現倉儲配送區、貨運配載區、商貿物流區和政策、財稅、信息服務區服務配套，整合物流服務資源，推動物流園區的物流主樞紐站建設，搶占物流園區優惠服務項目的制高點，構筑現代物流園區體系。
提升減排低碳功能。綠色、減排、低碳是物流園區向高端發展的重要途徑，物流園區高耗能、高排放、高污染的現象不容忽視。堅持綠色減排低碳標準，建立綠色低碳管理體系，才能實現物流園區節能減排目標，推進建設資源節約型、環境友好型社會物流園區。一是組建綠色減排低碳組織機構，整章建制，建立推進物流園區綠色減排低碳促進機制；二是確立生態環保物流理念，提高物流園區的綠色減排低碳意識；三是加強園區內綠色減排低碳物流企業的交流和協作，借鑒物流低碳運作的經驗；四是嚴格控制高能耗、高污染企業入駐物流園區；五是謀劃出臺低碳能源運輸的優惠規章和加大設施投入力度，開展綠色減排低碳服務新業務、新領域，引領物流綠色減排低碳新消費時尚。
但是，我國物流園區開發建設比較晚，與日本、歐美等發達國家和地區相比而言，我國物流園區經濟還很弱小。近年來，陸續建成的一批物流園區運行以來，不免出現了盲目規劃建設，特色和專業性不強，園內空置率高，管理不規范的問題。一些物流園區陷入投資建設熱鬧，投付運行冷清的境地，物流園區功能弱化、定位明顯偏失，有投入規模，但運營卻不甚理想。由于物流園區長期負債經營，一直處于低效運營的狀況，一時難于盡快擺脫窘況和改善效率。
提升物流園區的功能，不讓物流園區功能弱化成為常態和頑疾，重視提高物流園高效綜合功能、高端服務功能、減排低碳功能，是扭轉物流業當前潛在頹勢的要點，尤其是進一步促進物流園區經濟快速提檔升級的首要任務和當務之急。
提升高效綜合功能。開發與完善物流園區綜合功能，需要克服物流園區建設重速度輕效率的問題。物流園區功能構架不能僅僅滿足于一般性的貨物集散、配送、流通加工、商品檢驗、倉儲等，而是需要進一步完善配送站、倉儲站、物流汽配站、集裝箱站、綜合服務站等功能體系建設。圍繞物流園區提高經濟效益效率這個主題，創新物流園區高效功能，拓展第三方物流業務領域和跨區域的物流協作功能，主打現代物流園區的高效物流功能牌。
其一，推進區域節點物流園區的內陸口岸化建設，依托物流園區采購中心和專業市場特點，構建物流商品會展和交易機制，為廠、商提供商品交易和展示的場所，發展物流會展經濟，以此大力提升物流市場交易、物流展示展覽功能水平。其二，引進信息網絡、電子商務，促進物流園區匯集高效功能。其三，借鑒保稅區、自貿區的政策和機制，打開直通式海關監管和免稅免檢的通道，進一步推進物流園區的保稅倉庫和保稅物流園區一體化建設。其四，拓展海陸、空陸的中轉業務，開展多式物流聯運，為進出口企業客戶提供代理運輸、倉儲、配送、定船、定倉、報關、轉關、查驗、信息一體化服務的高效物流業務支持。
提升高端服務功能。物流園區功能核心是物流優質優惠服務，推出高端物流服務是推進物流園區現代化、國際化發展重要標志。當前，省級和區域級物流園區，應著力建設一流規模、一流設施、一流信息化水平、一流物流服務的物流示范基地，千方百計地提高物流園區的服務、示范、輻射和引導作用，促進以道路貨運為主的物流行業的提檔升級，帶動區域和地區經濟發展。一方面，積極推進物流園區的工商業貿易、冷鏈物流加工與配送、汽車銷售、保稅、甩掛、公鐵和航空聯運、教育實訓、生活配套的基礎細節的服務；另一方面，實現倉儲配送區、貨運配載區、商貿物流區和政策、財稅、信息服務區服務配套，整合物流服務資源，推動物流園區的物流主樞紐站建設，搶占物流園區優惠服務項目的制高點，構筑現代物流園區體系。
提升減排低碳功能。綠色、減排、低碳是物流園區向高端發展的重要途徑，物流園區高耗能、高排放、高污染的現象不容忽視。堅持綠色減排低碳標準，建立綠色低碳管理體系，才能實現物流園區節能減排目標，推進建設資源節約型、環境友好型社會物流園區。一是組建綠色減排低碳組織機構，整章建制，建立推進物流園區綠色減排低碳促進機制；二是確立生態環保物流理念，提高物流園區的綠色減排低碳意識；三是加強園區內綠色減排低碳物流企業的交流和協作，借鑒物流低碳運作的經驗；四是嚴格控制高能耗、高污染企業入駐物流園區；五是謀劃出臺低碳能源運輸的優惠規章和加大設施投入力度，開展綠色減排低碳服務新業務、新領域，引領物流綠色減排低碳新消費時尚。
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