日产免费自线一二区_国产精品天天看天天爽_国产视频一二三区_一级全黄生活片

       制造業與物流業的聯動發展，是以制造業與物流業的產業關聯為基礎，將制造業的物流業務與物流企業的物流運作聯合起來，進行產業協作，共同促進雙方發展。
　　但是，當前的"兩業聯動"在產業協作方面還存在著不足：
　　在制造業方面，首先是對物流不夠重視。一直以來，大部分制造企業普遍認為，物流服務是企業對顧客的單向貢獻，不僅缺乏自覺主動地去提高物流服務質量，而且，還常常不惜以犧牲物流服務質量為代價，千方百計地壓縮物流成本。這就使得企業供應鏈的增值功能無法得到開發，從而喪失了許多潛在客戶。
　　其次是對物流沒有正確認識。大部分制造企業普遍認為，所謂物流，就是簡單的倉儲與運輸，根本沒必要外包。由于我國制造企業"重生產、輕流通"的現象比較嚴重，物流過程往往忽略不計，同時，又受到"大而全、小而全"商業運作模式的影響，使得制造企業對于物流外包存在著一定的抵觸情緒，而這也抑制了物流外包在制造業的發展。
　　再次是對物流缺乏合作信賴。由于缺少溝通與合作，往往大部分制造企業對第三方物流公司能力的認識程度普遍很低，不放心物流企業的服務能力，擔心物流外包這種運營模式，會使自己長期依賴物流企業而喪失了主動權，進而導致控制力減弱，或是造成企業內部組織行政管理等問題。
　　在物流業方面，首先是沒有統一的行業標準。由于我國物流業仍處于發展階段，許多市場競爭機制和市場管理辦法還未健全，目前，物流行業本身還沒有形成統一、規范的標準體系，使得制造業與物流業在合作與協調上存在著嚴重的制度障礙，從而制約著"兩業聯動"的業務開展與合作深化。
　　其次是缺少先進的技術。從目前來看，我國大部分物流企業普遍存在著服務范圍狹小、服務內容單薄的特點，而物流設施與裝備仍比較落后，總體服務質量與水平還有待提高，僅憑現階段的物流技術根本無法為制造業的發展和產業結構的升級提供優質的服務和強有力的支撐。
　　再次是缺乏長遠的發展目標。對于大多數物流企業而言，目前仍停留在傳統的觀念中，仍是把短期利潤作為業績考核的指標，沒有將服務導向融入企業發展的戰略中。于是，物流企業為了擴大經營規模、獲取更多收益，就會單一地注重開發客戶資源，而忽略了服務質量與產品功能。
　　綜合來說，制約"兩業聯動"發展的因素是多方面的，既有制造業的問題，又有物流業的不足。在全球經濟一體化的趨勢下，當前制造企業的傳統物流方式早已不能適應現代化大生產的需要了。然而，要想適應生產與經營模式的變革，就需要科學地引入現代物流，促進"兩業聯動"發展，以攜手并進的方式，實現互利共贏。
　　對此，作為制造企業，首先應該轉變落后的物流觀念，勇于優化自身的物流供應鏈體系，改變"大而全、小而全"的發展模式，剝離非核心的物流需求。其次要認真學習物流理念、管理方法，以及物流技術等，通過了解市場需要和企業情況，實施流程再造和物流外包，主動尋求社會化的物流服務，才能實現制造業與物流業的雙贏。再次，還要充分認識到加強現代物流管理的重要性，認識到實行物流業務外包對提升企業核心競爭力的重要性，加強彼此之間的業務合作。
　　作為物流企業，則應該積極進行戰略調整，改變傳統的發展觀念，向著現代物流的發展方向轉型升級。鑒于我國第三方物流企業規模小、實力弱、信息化水平低的現狀，建議構筑現代物流信息管理系統，通過借鑒發達國家的技術經驗，引進先進的物流信息技術與現代物流管理信息系統，可以提高對顧客和市場需求的反應能力與工作效率。此外，物流企業要想贏得競爭優勢，并獲得制造企業的青睞，就必須要經常地對市場進行調查，及時掌握并運用市場需求信息和市場動態，從而才能順應市場需求的變化趨勢，增強物流企業的應變能力，把握經營的主動權，更好地為目標市場服務。