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如果說成本是制造業的第一利潤源泉，效率是第二利潤源泉，那么供應鏈成本自然就是第三利潤源泉。但當前我國制造業普遍缺乏對供應鏈成本控制的重視與認知。隨著全球制造、虛擬生產、產品制造技術的飛速發展，制造業需要更加關注如何通過供應鏈成本管理來獲得競爭優勢。
關注庫存、創新采購、合理規劃物流是供應鏈成本管理的三大法則。趙方婷 攝
對于我國制造業來說，可從以下三個方向去努力，不斷深化供應鏈成本控制的管理策略。
●○關注計劃與庫存風險
一手保障供應，一手控制庫存成本，兩手都要抓，兩手都要硬。實現快速供應與庫存成本的有效控制，是制造業供應鏈追求的最終目標。我國很多中小型及大型制造企業往往忽略了對市場需求的分析與關注，其結果造成了庫存積壓的風險。現狀要求我國制造業必須關注計劃與庫存風險，降低供應鏈成本。
分析產品特點，制定計劃策略。需求預測管理是供應鏈的首要環節，我國制造業需求預測準確率普遍偏低。市場預測要準確，需要采用PEST法分析宏觀環境，波特五力模型法分析行業（產業）環境，SWOT法分析微觀環境，并測算出市場容量及企業的市場份額，同時根據歷史上的銷售記錄來綜合分析，才能預測出準確的需求量。
制定庫存策略，控制庫存成本。20世紀90年代以后，很多專家和企業家提出"零庫存"的口號。從供應鏈的角度來看，這些觀點有一定的道理。企業需要由傳統的庫存"推式"策略向訂單"拉式"策略轉變，或向"推拉結合"的策略轉變，還要采取一些創新的庫存控制模式，如VMI、JIT等模式，以信息庫存替代實體庫存。要重視對庫存的有效監控與預警，及時消化庫存，降低庫存成本風險。
●○創新采購模式
在全球制造的大環境下，供應商資源與客戶資源同等重要，根據供應商關系的差異性、物資品類的差異性來制定采購策略，是實現采購總成本降低的前提。
識別供求關系，差異化地制定采購策略。我國很多制造商與供應商之間的合作仍然停留在簡易交易的不穩定合作模式，導致采購成本增加。英國皇家采購與供應學會根據風險、成本兩個維度，將采購方與供應商的關系分為四類來制定差異化的采購策略。第一類是關鍵型供應商，需要建立戰略合作伙伴關系，共同降低產品成本；第二類是瓶頸型，一般是指定制的、低價值的配套產品，需要建立起緊密合作關系；第三類是杠桿型，需要形成競爭關系，通過招標等方式來降低采購成本；第四類是常規型，需要優化合作方式，提升合作效率，降低采購運營成本。
識別物料品類特征，制定差異化的采購策略。對于一般性物資，需要構建多家供應商競爭的局面；貴重關鍵型的物資，需要建立戰略采購管理機制；低附加值物資，需要形成規模批量采購優勢；壟斷性物資，要實現集中采購，并尋求技術替代方案，消除市場壟斷風險；價格頻繁波動的物資，要通過期貨市場來采購，或一攬子訂單模式，鎖定價格；配套類物資，則需要通過年度招投標的方法，來保證供應的穩定性與成本優勢。
●○合理規劃物流網絡
我國人口分布及產品制造水平都存在較大的區域差異性，加之物流技術較為落后，導致物流成本普遍偏高，物流成本占銷售收入的比例一般在10%左右，相對于歐美日等國家而言差距較大，必須予以重點關注。
合理規劃物流網絡。我國制造業對物流網絡的規劃普遍不夠重視，導致物流資源整合、供應鏈一體化水平較低，物流成本偏高。制造業需要分析區域人口結構、經濟水平、消費水平、交通運輸等因素，不斷優化物流網絡與線路，提升物流效率，降低物流成本。
加強物流配送中心的管理。物流配送中心可以實現商品交易中心與物流中心的分離，通過物流運輸標準化、合并運輸、二次分裝、延遲制造等物流技術，促進物流合理化，降低成本。物流配送中心的建設，需要分析其功能目標，做好配送中心的選址規劃、空間規劃、平面規劃、物流設備規劃，不斷提升效率，降低物流成本。
關注庫存、創新采購、合理規劃物流是供應鏈成本管理的三大法則。趙方婷 攝
對于我國制造業來說，可從以下三個方向去努力，不斷深化供應鏈成本控制的管理策略。
●○關注計劃與庫存風險
一手保障供應，一手控制庫存成本，兩手都要抓，兩手都要硬。實現快速供應與庫存成本的有效控制，是制造業供應鏈追求的最終目標。我國很多中小型及大型制造企業往往忽略了對市場需求的分析與關注，其結果造成了庫存積壓的風險。現狀要求我國制造業必須關注計劃與庫存風險，降低供應鏈成本。
分析產品特點，制定計劃策略。需求預測管理是供應鏈的首要環節，我國制造業需求預測準確率普遍偏低。市場預測要準確，需要采用PEST法分析宏觀環境，波特五力模型法分析行業（產業）環境，SWOT法分析微觀環境，并測算出市場容量及企業的市場份額，同時根據歷史上的銷售記錄來綜合分析，才能預測出準確的需求量。
制定庫存策略，控制庫存成本。20世紀90年代以后，很多專家和企業家提出"零庫存"的口號。從供應鏈的角度來看，這些觀點有一定的道理。企業需要由傳統的庫存"推式"策略向訂單"拉式"策略轉變，或向"推拉結合"的策略轉變，還要采取一些創新的庫存控制模式，如VMI、JIT等模式，以信息庫存替代實體庫存。要重視對庫存的有效監控與預警，及時消化庫存，降低庫存成本風險。
●○創新采購模式
在全球制造的大環境下，供應商資源與客戶資源同等重要，根據供應商關系的差異性、物資品類的差異性來制定采購策略，是實現采購總成本降低的前提。
識別供求關系，差異化地制定采購策略。我國很多制造商與供應商之間的合作仍然停留在簡易交易的不穩定合作模式，導致采購成本增加。英國皇家采購與供應學會根據風險、成本兩個維度，將采購方與供應商的關系分為四類來制定差異化的采購策略。第一類是關鍵型供應商，需要建立戰略合作伙伴關系，共同降低產品成本；第二類是瓶頸型，一般是指定制的、低價值的配套產品，需要建立起緊密合作關系；第三類是杠桿型，需要形成競爭關系，通過招標等方式來降低采購成本；第四類是常規型，需要優化合作方式，提升合作效率，降低采購運營成本。
識別物料品類特征，制定差異化的采購策略。對于一般性物資，需要構建多家供應商競爭的局面；貴重關鍵型的物資，需要建立戰略采購管理機制；低附加值物資，需要形成規模批量采購優勢；壟斷性物資，要實現集中采購，并尋求技術替代方案，消除市場壟斷風險；價格頻繁波動的物資，要通過期貨市場來采購，或一攬子訂單模式，鎖定價格；配套類物資，則需要通過年度招投標的方法，來保證供應的穩定性與成本優勢。
●○合理規劃物流網絡
我國人口分布及產品制造水平都存在較大的區域差異性，加之物流技術較為落后，導致物流成本普遍偏高，物流成本占銷售收入的比例一般在10%左右，相對于歐美日等國家而言差距較大，必須予以重點關注。
合理規劃物流網絡。我國制造業對物流網絡的規劃普遍不夠重視，導致物流資源整合、供應鏈一體化水平較低，物流成本偏高。制造業需要分析區域人口結構、經濟水平、消費水平、交通運輸等因素，不斷優化物流網絡與線路，提升物流效率，降低物流成本。
加強物流配送中心的管理。物流配送中心可以實現商品交易中心與物流中心的分離，通過物流運輸標準化、合并運輸、二次分裝、延遲制造等物流技術，促進物流合理化，降低成本。物流配送中心的建設，需要分析其功能目標，做好配送中心的選址規劃、空間規劃、平面規劃、物流設備規劃，不斷提升效率，降低物流成本。
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