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      文/戴定一 中國物流學會常務副會長

       現在到處在強調發展物流，卻似乎忘了為什么要發展物流。物流畢竟屬于成本的范疇，各國比較各自的物流水平，也是占比越少物流越先進。物流究竟應該怎樣發展，并不是一件很容易說清楚的事情。

        要看成本"值不值"
        從宏觀上看，我們還沒有建立起一套評價物流業發展的考核指標體系。已有的一些統計指標還是沿用傳統產業管理框架，無論是物流總量、物流增加值、物流投資等指標，實際上均隱含著把增加視同為發展的假設。

       從成本的屬性來看，應該考核所花費的成本"值不值"，而不是簡單地看花費的成本"多不多"。所以要有一些比較指標來說明物流的發展是否適應經濟和生活的需求，物流的發展是否為國民經濟和人民生活帶來更高的價值。

        熟悉客戶才能真正懂得需求
        從微觀上看，物流企業已經開始樹立服務的意識，但是只有熟悉客戶才能真正懂得需求的變化與發展。物流的需求總是派生出來的，是最終需求（生產、貿易、建設等）的衍生物，又必須反映在最終需求的價值實現或提升上。離開了客戶的最終需求去研究物流的發展，便失去了根據，既看不清機遇也看不清風險。

        物流業的發展雖然也有規律可循，但如果規律建立在自身利益的導向上，往往是靠不住的，因為物流發展規律的第一條應該是適應性或者說是利他性。這就要求物流經理對于國民經濟、社會發展有更多的關注、更多的知識。

   三個層面降低物流成本
        事實上，物流最基本的需求來自于生產與消費的矛盾，因為時間上的不一致，所以需要倉儲，因為空間上的不一致，所以需要運輸。解決供需時空上的矛盾需要付出成本，物流的方法就是尋求優化解的方法。

  如何降低物流成本有三個層面的措施：

          一是產業布局，通過產業集聚、合理布局或生產方式轉變等可以達到降低物流成本的效果；
          二是物流規劃，在產業布局既定的情況下，可以通過物流網絡的布局和流程設計來降低物流成本；
           三是作業效率，在物流網絡和流程既定的情況下，可以通過運行管理和先進技術裝備的使用來實現成本的降低。
           顯然三個層面不是平等的，前一層的狀況決定了后一層可以選擇、優化的空間。到目前為止，物流人比較熟悉的是作業層面的問題，一直在努力追求作業層面的技術和方法。也有少部分人開始注意研究網絡與流程的方法論，從物流布局和流程設計的層面去解決物流成本的問題。上了一個臺階，對物流的認識也深化了一個層次。

   物流需要躍上更高的層次
           現在的問題是，幾乎還沒有人能夠從產業布局和生產方式的選擇層面來研究物流問題。因此物流人才還難以進入各級決策的最高層，這種狀況在某種程度上也影響了物流產業的地位。

           物流要躍上更高的層次，必須要跳出物流來看國民經濟和社會發展的需求和規律。物流的地位和貢獻，也必須要從國民經濟和社會發展中得到價值的體現。

           因此，物流人不要只盯住自己的利益和訴求，要學會向外看。過去我們講物流具有開放性特點，是指物流的邊界難以劃定，現在看來是由物流的成本屬性決定了它是不可能封閉起來認識的。