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       來源：現代物流報

       2014年在改革紅利釋放、經濟結構調整持續推進的大背景下，宏觀經濟將延續"穩中向好"的發展態勢，工業經濟在平穩運行中仍面臨下行壓力、物流運輸將保持平穩較快增長、汽車行業仍將保持較快銷量水平。在這些因素綜合影響下，2014年我國油品需求將保持平穩增長。據中國石油集團經濟技術研究院的預測，2014年國內石油需求增速4%左右，達到5.18億噸。
　　2013年，世界各國經濟走勢出現分化，美國經濟穩步復蘇、日本經濟在政策刺激下向好轉變；歐元區經濟總體上依舊疲軟、新興經濟體增速有所回落。在此背景下，全球油品需求整體上較為低迷，而同時，油品供給保持寬松，尤其是美國等非歐佩克國家石油產量增幅明顯。
　　而在國內，宏觀經濟運行由"穩中趨緩"向"趨穩向好"轉變。在此背景下，原油和成品油供給都保持平穩較快增長，原油總資源4.90億噸，同比增長2.4%；原油加工量4.79億噸，同比增長3.3%。原油對外依存度進一步提高。油品需求方面，受汽車銷量快速增長帶動，汽油需求保持較快增長；而受工業經濟、物流運輸平穩增長帶動，柴油終端需求平穩增長。
　　展望2014年，從國際上看，需求方面，盡管新興國家的經濟增長仍面臨下行壓力，但美國等發達國家將出現穩健的復蘇，全球經濟總體上將保持溫和增長，將帶動原油需求將出現小幅上漲。
　　從國內來看，2014年在改革紅利釋放、經濟結構調整持續推進的大背景下，宏觀經濟將延續"穩中向好"的發展態勢，工業經濟在平穩運行中仍面臨下行壓力、物流運輸將保持平穩較快增長、汽車行業仍將保持較快銷量水平。在這些因素綜合影響下，2014年我國油品需求將保持平穩增長。據中國石油集團經濟技術研究院的預測，2014年國內石油需求增速4%左右，達到5.18億噸。
　　同時，供需仍將保持寬松格局，原油國產量和原油凈進口量分別增長2%和7%左右。而受成品油調價機制改進影響，國內成品油價格波動將與國際原油價格走勢較為一致，全年平均價格與2013年基本持平或小幅下降。
       國際油品市場走勢預測
　　從原油需求方面來看，2014年全球經濟復蘇勢頭仍將呈現分化走勢，但整體上仍將保持溫和增長。
　　據國際貨幣基金組織預測，2014年世界經濟將增長3.6%，增速較2012年提高0.7個百分點，其中，發達經濟體增長2%左右，而新興和發展中經濟體增長5.1%左右。經濟形勢的整體向好轉變將帶動全球原油需求穩中小幅增長。據國際能源署預測，2014年，全球原油需求將增加110萬桶，同比增長1.2%。
　　從原油供給方面看，由于全球石油生產能力大幅提高，因而，石油供給較快增長、供需寬松仍將是2014年油品市場運行的基本趨勢。
　　首先，歐佩克成員國的石油生產剩余產能大幅上升，根據美國能源情報署預測，2014年歐佩克原油剩余產能仍將達到368萬桶/天，大大超過過去十年平均約250萬桶/天的水平。
　　其次，非歐佩克國家的石油生產能力和供給能力大幅提高。美國能源情報署預計2014年美國原油產量將達到845萬桶/天，再創歷史新高。此外，加拿大、蘇丹、巴西等國的石油產能也有望增加。
　　從國際油價方面看，2014年，供需基本面將是國際油價的主導因素，因此，在供需寬松背景下，國際油價上漲動力不足。此外，伊朗核問題談判重啟、美國暫停對敘利亞發動戰爭，中東緊張局勢有望得以緩解，油價暴發性上漲的可能性較小；隨著美國經濟的穩健復蘇，美元幣值可能走強，這也將壓低油價。在上述因素綜合作用下，全球油價將呈現窄幅震蕩走勢，全年油價甚或小幅下跌。
        國內油品市場走勢預測    宏觀經濟走勢分析
　　從經濟發展的中長期趨勢來看，當前我國經濟仍處于調整過程中，企業經營模式的轉變、產業結構的調整仍將繼續，在調整過程中經濟運行仍存在一定的下行壓力，據此判斷，2014年經濟增速出現明顯回升可能性較小。從多方面來看，經濟平穩增長的基礎更為堅實。
　　一是政策效應與改革紅利將進一步釋放。2013年已出臺的一系列穩增長的政策措施在2014年會進一步顯現。
　　二是需求增長具有新的支撐。從投資來看，雖然房地產投資呈現出由快速增長回歸適度較快增長的趨勢，政府對投資的主導作用還會進一步下降，但在城鎮化加快過程中，鐵路、城市地鐵和公共設施、環境治理、網絡寬帶等領域存在較大投資潛力；簡政放權、放寬準入，有利于激發民間投資熱情。在這些支撐因素作用下，預計投資增速不會出現明顯回落。
　　從消費來看，隨著收入分配改革推進，隨著電子商務、信息網絡等持續完善，消費結構逐步改善。預計2014年社會消費品零售總額保持較快增長，對經濟增長的貢獻將會有所上升。
　　從出口來看，雖然人民幣對美元升值壓力將在一定程度上削弱我國出口產品競爭力。但多種跡象顯示，2014年世界經濟延續溫和增長態勢，預計2014年全球經濟增速將略高于2013年，我國外需狀況將小幅改善。再加上上海自貿區建設等因素，預計2013年出口形勢穩中趨升。
　　總體上看，預計2014年經濟運行將呈現一"穩"、一"好"兩個基本特點。"穩"是經濟增長底部趨穩，預計增速在7.5%左右。"好"主要體現在改革深入推進，內生增長動力增強，市場活力提高，經濟運行的穩定性、協調性增強；經濟結構進一步調整優化。
　　影響石油需求的行業走勢分析
　　從工業經濟運行走勢看，2014年，受經濟結構調整、資源能源環境約束、部分行業產能過剩的影響，工業經濟仍將面臨著下行壓力。
　　從結構上看，東部地區工業增速穩中微降，而中在產業轉移和工業化、城鎮化加速發展的推動下，西部地區將延續較快增長態勢。綜合來看，預計2014年規模以上工業增速將在9.5%左右，與2013年相比，增速穩中出現小幅回落。
　　從物流運輸來看，2014年，在宏觀經濟結構持續調整的背景下，物流業整體上將保持平穩運行態勢，物流轉型升級繼續推進。"增速減緩、調整加快、分化明顯"仍將是物流運行的主基調。
　　從礦采加工來看，2012年以來，采礦業累計完成投資增速延續回落走勢。2013年，受煤炭、鋼鐵、有色金屬等行業產能過剩影響，全國采礦業累計完成投資同比增長10.9%，增速比全社會固定資產投資增速低8.7個百分點，這就意味著，礦采加工等相關行業增速或將延續回落走勢。
　　而從汽車行業來看，據中國汽車工業協會預測，2014年汽車運行走勢仍較樂觀，預計汽車全年銷量為2374萬輛至2418萬輛，增長率為8%~10%。
　　在宏觀和行業因素綜合影響下，預計2014年我國油品需求將繼續保持平穩增長。原油方面，據中國石油集團經濟技術研究院的預測，2014年國內石油需求增速4%左右，達到5.18億噸。成品油方面，汽油消費需求仍將保持較快增長，而柴油消費呈現穩中小幅增長。
　　同時，供需仍將保持寬松格局，原油國產量和原油凈進口量分別增長2%和7%左右。而受成品油調價機制改進影響，國內成品油價格波動將與國際原油價格走勢較為一致，全年平均價格與2013年基本持平或小幅下降。